黄岩老城区单行线方案属于干线中循环单行交通组织方案，因此路段都采用机动车单向两车道。考虑到黄岩老城区停车难，人们不得不借助劳动路、天长路、青年路、横街干线来停车。

　　本次老城区单行线方案中为何要设置机非隔离？单行线方案中为何要将护栏设置成花岗岩石柱而非以前的塑料护栏？花岗岩隔离栏为何如此矮昨天，记者带着网民普遍关心的几个问题来到黄岩区交警大队和黄岩区市政处了解情况。黄岩交警大队大队长潘晓阳和黄岩区市政管理处副主任陈绍荣向记者详细讲述了设置花岗岩隔离栏的意义与用处：

　　本次设置的大理石隔离设施横梁距离地面高度为30公分，立柱球面顶端距离地面高度为45公分，而正常的小汽车停在边上开门的净高为28公分。因此，大理石隔离设计目的在于不让小汽车停车后开门将门撞入非机动车车道，保障非机动车的通行安全。同时，考虑到停车后驾驶员要走入人行道空间，因此机非护栏的高度不宜太高，这也符合机非隔离适合较低，中央隔离适合较高的原理。

　　首先采用花岗岩石柱加横梁结构的机动车道非机动车道隔离设施，使交通设施与道路环境融为一体，会让道路显得更大气、美观。

　　从而确保非机动车安全行驶空间，非机动车的行空间彻底的分离。从交通以人为本、安全第一的理念出发，容易导致行车效率低下，为交通参与者各行其道、行车有序创造更加合理的道路功能分区条件。本次单行线都在道路的行车方向右手边设置一排平行式停车位。针对这一客观情况，主管部门最终决定选择在道路两边设置机非隔离设施，但考虑到停车交通和行车交通与非机动车交通之间相互干扰非常大，安全性也会受到影响。将机动车的行与停空间，