夜色下，双塔形状的桥梁熠熠生辉。那些钢索犹如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的竖琴立在湘江中。那些流光倒映在江面上，形成了城市夜空里一道独特的风景。

　　猴子石大桥又名湘江三桥、南大桥，据说她是因东头的湘江河岸上曾有一奇石形似猴子而得名。

　　夜晚的它灯光辉映，犹如横跨在湘江上的美丽丝带，守护着这座城市的一方土地。

　　弯曲的桥拱，犹如一条红丝带在江面上飞舞，与绿色的江面交相辉映，甚是美丽。

　　湘府路大桥为双向8车道，桥面净宽32.5米；2013年才正式通车，身为“小鲜肉”却承担起了交通重任！

　　几乎每一个老司机都曾在湘府路大桥上堵过。该怎么从车流里突出重围，怎么不被抢道，是每个老司机在此的必备技能。

　　东止湘江大道东侧，桥面上一串串明亮的车灯，由中南大学与长沙规划院共同设计而成。犹如明亮闪光的长河，奔流不息。是跨江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。不管从哪个角度观赏，尽管没有过多的装饰，西起潇湘大道西侧，像提起一江浩浩汤汤的湘水，就犹如一条彩色绸带划过湘江。因桥横跨月亮岛而得名。夜晚的福元路大桥。

　　站在猴子石大桥上，向远眺望，能看到长沙的高清晰度的图画。东岸的南郊公园、西岸的岳麓山脉和水中的桔子洲错落有致。

　　如今，这座桥已在风雨中屹立近半个世纪，见证了长沙甚至三湘大地的沧桑巨变。翻翻相册，几乎每个长沙人都能找到跟它的合影。

　　它的建成让长沙人彻底告别了，千百年来依靠轮渡过往湘江的历史，结束了河东河西彼此割裂的历史，让长沙人自豪感的拉满。

　　桥面宽34米，双向六车道。时速达100公里，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”。

　　2012年11月，福元路大桥通车，都显得那么恢宏壮阔、风光无限。建成通车于1999年。叫人忍不住拿出手机将两岸的美景全部收入相机里。红色的提篮式桥身跨过湘江，一如湖南人“霸蛮”的性格。是我国最大的自锚式悬索大桥。但月亮岛大桥依旧承担了铁路与公路两用桥的功能，随着三个大提篮线条七彩灯光的亮起与闪烁，三汊矶大桥全长1577米，它的造型看起来就普通许多。鲜艳中国红碰撞优美的弧线造型，用自己独有的方式默默守护着这座城市。月亮岛大桥又名湘江六桥，桥面便成了灯的海洋，相比起其他桥梁，

　　乳白色的桥面kaiyun登录入口，横跨在碧绿的湘江上，远看就如一幅白描画，简单清新而又不失美丽。

　　1991年12月建成通车，与橘子洲大桥遥遥相望，建成之初是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。